Sunday , 17 November 2019
Home / ΦΘΙΩΤΙΔΑ - ΤΟΠΙΚΑ / Δήμος Λαμιέων / Ανοιχτές επιστολές Μπριάνη σε Σαμαρά και Χρυσοχοϊδη

Ανοιχτές επιστολές Μπριάνη σε Σαμαρά και Χρυσοχοϊδη

260514143832_2063 - Αντίγραφο (2) - Αντίγραφο

Ο Βουλευτής Φθιώτιδας Δημήτριος Κ. Μπριάνης, αφουγκραζόμενος το λαϊκό αίσθημα, κατέθεσε σήμερα ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων σχετικά με το θέμα των διοδίων στο Νομό μας, επισημαίνοντάς του την κρισιμότητα του θέματος και ερωτώντας τον – μεταξύ άλλων-αν προτίθεται να προβεί σε αναθεώρηση και επανεξέταση των συμβάσεων προς όφελος των κατοίκων του Νομού, αν πρόκειται να προβεί σε μείωση των σταθμών διοδίων και του δυσβάσταχτου κόστους αυτών, αν πρόκειται να ανασχεδιασθεί η ύπαρξη και λειτουργία σταθμών στις εισόδους και εξόδους των πόλεων με το σύστημα της  χιλιομετρικής χρέωσης, αν πρόκειται να καταργηθούν οι πλευρικοί σταθμοί που χρεώνουν  τους πολίτες κατά την έξοδό τους προς το δευτερεύον οδικό δίκτυο, αν πρόκειται να παρασχεθεί έκπτωση ή άλλου είδους διευκόλυνση στους πολίτες της Φθιώτιδας, οι οποίοι λόγω της γεωγραφικής θέσης του νομού είναι υποχρεωμένοι να χρησιμοποιούν την νέα εθνική οδό ακόμη και για σύντομες μετακινήσεις τους και πότε θα ολοκληρωθούν τα έργα στο δευτερεύον οδικό δίκτυο.
Παράλληλα, λόγω της σπουδαιότητας του ζητήματος και του κοινωνικού και πολιτικού κόστους που αυτό έχει,  επέδωσε επιστολή προς τον Πρωθυπουργό της χώρας ζητώντας του να επιληφθεί  και να παρέμβει προσωπικά για την πολιτική διευθέτηση του ζητήματος.

«Από το Νομό Φθιώτιδας διέρχεται μεγάλο  τμήμα  του εθνικού  αυτοκινητοδρόμου, το οποίο όμως έχει επιβαρυνθεί υπέρμετρα με τη δημιουργία πλήθους σταθμών διοδίων, (πολύ περισσότερα από κάθε άλλο Νομό), σε σημείο που ο Νομός μας να είναι σε κατάσταση « Ελεύθερου-Πολιορκημένου», και η χρήση του εθνικού αυτοκινητοδρόμου από τους πολίτες να γίνεται μετ’εμποδίων.

Στους πολλούς αυτούς σταθμούς διοδίων, –που ολοένα αυξάνονται και πληθύνονται όπως τα μανιτάρια στο δάσος,  και  ήδη  ετοιμάζονται  και νέοι σταθμοί  διοδίων  -, ήρθε να προστεθεί  και η πρόσθετη επιβάρυνση του  κόστους διέλευσης απ αυτούς, της τάξεως του 65 %, με τις πρόσφατες γενναίες και παράλογες αυξήσεις , και η οποία κατέστησε δυσχερή έως αδύνατη τη χρήση του αυτοκινητοδρόμου.

Κύριε Υπουργέ, το γεγονός ότι επιτέλους μετά από χρόνια, με πολλές θυσίες των Ελλήνων φορολογούμενων πολιτών αλλά και μέριμνα της πολιτείας και των εντεταλμένων οργάνων της,  αποκτήσαμε ασφαλές οδικό δίκτυο κατά μέγα μέρος, δεν αποτελεί καύχημα για κανέναν , όταν από τις επικρατούσες συνθήκες που προανέφερα  η χρήση του αυτοκινητοδρόμου και η ασφάλεια που αυτή παρέχει, γίνεται ολοένα και πιο δύσκολη και αδύνατη για τους πολίτες, και η απόλαυση της ασφάλειας που αυτοί παρέχουν, «προνόμιο» ολοένα και λιγότερων, έτσι που μπορεί να υποθέσει κανείς ότι οι αυτοκινητόδρομοι έγιναν και απευθύνονται σε λίγους προνομιούχους.

Είναι  γνωστό ,ότι στο Νομό μας  η σημερινή  χρήση του αυτοκινητοδρόμου είναι εκ των πραγμάτων επιβεβλημένη και αναγκαία  από τους κατοίκους, αφού οι περισσότεροι Δήμοι και τα χωριά μας είναι  κατά μήκος της Ε.Ο και για την πιο απλή καθημερινή μετακίνηση πρέπει κατ’ανάγκη να χρησιμοποιείται το εθνικό δίκτυο αυτοκινητοδρόμου.

Είναι επίσης γνωστό ότι το παράπλευρο οδικό δίκτυο δεν είναι έτοιμο, παρά την ρητή υποχρέωση των παραχωρησιούχων από τις συμβάσεις πριν την εγκατάσταση νέων σταθμών διοδίων, προκειμένου να προσφέρουν ασφαλές εναλλακτικό οδικό δίκτυο χωρίς την καταβολή τέλους διοδίων.

Το παράδειγμα της επαρχιακής οδού Μώλου-Θερμοπυλών παραπλεύρως του σταθμού διοδίων της Αγίας Τριάδας, φανερώνει την ανεπάρκεια των σχετικών υποδομών, όπου οι πολίτες για την πιο απλή μετακίνησή τους από ή προς τα Κ.Βούρλα, για μία ανάγκη τους ή για μία επίσκεψή τους στη λουτρόπολη,- κυρίως τη θερινή περίοδο-,εδώ  και χρόνια   υποχρεούνται να διαβούν έναν κάκιστο καρόδρομο με λάσπες το χειμώνα και σκόνη το καλοκαίρι, γεμάτο πέτρες, που καταπονεί τα οχήματα.

Περαιτέρω, με την εγκατάσταση νέων σταθμών πλευρικά της εθνικής οδού, όπως στην είσοδο  της παλαιάς οδού μέσω Μπράλου, αποκλείστηκε και από εκεί η πρόσβαση των οδηγών, που έως τώρα ήταν ελεύθερη, με κόστος διοδίων που είναι βέβαιο ότι στο άμεσο μέλλον θα διπλασιαστεί, και αναρωτιέται κανείς γιατί οι χρήστες- οδηγοί της παλαιάς εθνικής οδού, που προυπήρχε των συμβάσεων παραχώρησης, έχασαν και αυτό το δικαίωμα της ακώλυτης πρόσβασης από τον παλαιό δρόμο.

Η Φθιώτιδα, για πολλά χρόνια θρήνησε εκατοντάδες θύματα, νεκρούς και αναπήρους σε  φυτική  κατάσταση, από  κρανιοεγκεφαλικές   κακώσεις   λόγω του φονικότατου πέταλου του Μαλιακού, το οποίο αντικατέστησε πλέον ένας  ασφαλής  και σύγχρονος αυτοκινητόδρομος στο μεγαλύτερο μέρος του.

Όμως  κ.Υπουργέ, αντί να λυθεί το πρόβλημα οριστικά και διά παντός , τη θέση του φονικού πετάλου πήραν πολλά μικρότερα φονικά πέταλα παραδρόμων και ακατάλληλων, παράπλευρων, δευτερευόντων οδικών δικτύων, που όχι μόνο δεν παρέχουν καμία ασφάλεια, αλλά λειτουργούν   πολλαπλασιαστικά ως προς τους κινδύνους που επιφυλάσσουν για τους ανύποπτους οδηγούς, οι οποίοι αναγκάζονται όλο και περισσότερο να τους προτιμούν, να αυξάνεται υπέρμετρα ο φόρτος της κυκλοφορίας από μικρά και μεγάλα οχήματα, να επιβαρύνεται ακόμη περισσότερο  το ακατάλληλο οδικό δίκτυο, και καθημερινά να αυξάνονται τα τροχαία δυστυχήματα,-εν πολλοίς θανατηφόρα-, ενώ βαρέα οχήματα διέρχονται καθημερινά από χωριά και πλατείες όπου παίζουν ανυποψίαστα παιδιά.

Κύριε Υπουργέ, στη Φθιώτιδα δεν είμαστε αρνητές των έργων που έγιναν, ούτε των σταθμών διοδίων, ούτε αρνούμεθα  να καταβάλουμε το αναγκαίο τέλος διέλευσης, ούτε συνηγορούμε  στην μέγιστη πλειοψηφία μας σε ακραίες, ανεδαφικές  και λαικίστικες φωνές περί  δήθεν πλήρους κατάργησης των σταθμών.

Όλοι είμαστε υποχρεωμένοι να καταβάλουμε το κόστος διέλευσης, όπως είμαστε υποχρεωμένοι να πληρώνουμε κατ αναλογία φόρους, γιατί με τα χρήματα αυτά βελτιώνονται , συντηρούνται και επεκτείνονται οι αυτοκινητόδρομοι και γίνονται έργα υποδομών προς κοινή ωφέλεια.

Στη Φθιώτιδα, το θέμα αποκτά κοινωνικές διαστάσεις μεγάλες και εξελίσσεται σε μείζον κοινωνικό ζήτημα, μακριά από τοπικιστικές και λαικιστικές  προσεγγίσεις, σύμφωνα με όσα σας προανέφερα, και όλο και περισσότεροι φορείς αλλά και απλοί πολίτες ευαισθητοποιούνται και ζητούν να ακουστούν και να δοθεί λύση στο θέμα.

Το γεγονός ότι το σημερινό καθεστώς διοδίων εμπίπτει σε συμβάσεις παραχώρησης ψηφισμένες από την  Ελληνική  Βουλή το 2007 και το 2013 είναι σεβαστό και δεν επικρίνουμε κανέναν, δεν αποτελεί όμως λόγο να κλείνουμε αυτιά και μάτια στις μεγάλες κοινωνικές επιπτώσεις που δημιούργησε στην πράξη η εκτέλεση αυτών των συμβάσεων, για τις οποίες τουλάχιστον χρειάζεται επανεξέταση.

Η πράξη απέδειξε  ότι συσσωρεύτηκαν πολλά προβλήματα, υπάρχει καταφανής δυσλειτουργία  στη χρήση των αυτοκινητοδρόμων ,μεγάλες κοινωνικές και οικονομικές επιπτώσεις που δεν πρέπει να αφήσουν αδιάφορη την Πολιτεία, ενώ υπάρχει μεγάλο πεδίο για ριζική αναμόρφωση και βελτίωση του υφιστάμενου καθεστώτος των διοδίων.

Στην προηγμένη Ιταλία, η οποία απολαμβάνει το πληρέστερο δίκτυο εθνικών αυτοκινητοδρόμων στην Ευρώπη με την περίφημη autostrata,  εδώ και πολλές δεκαετίες λειτουργεί σύστημα διοδίων που επιτρέπει την ταχεία και ακώλυτη χρήση της εθνικής οδού κατά μήκος της χώρας από Βορρά προς Νότο και αντίστροφα, χωρίς τη συνεχή τοποθέτηση μετωπικών σταθμών διοδίων που επιβαρύνουν το κόστος χρήσης και το χρόνο διέλευσης των οδηγών, αλλά οι σταθμοί διοδίων λειτουργούν στις εισόδους και εξόδους των πόλεων και η χρέωση είναι χιλιομετρική.

Μετά ταύτα Ερωτάται  ο κ.Υπουργός:

1.Αν προτίθεται να αναθεωρήσει και να επανεξετάσει τις υφιστάμενες  συμβάσεις παραχώρησης, επί τω βελτίω και προς όφελος των χρηστών των αυτοκινητοδρόμων, έτσι ώστε να αποτραπεί η περαιτέρω κοινωνική επιβάρυνση και να μπορέσουν οι κάτοικοι της Φθιώτιδας    αλλά και οι διερχόμενοι να απολαύσουν ένα ασφαλές εθνικό και παράπλευρο οδικό δίκτυο, προσιτό και προσβάσιμο.

2.Αν θα υπάρξει η θεσμοθέτηση της χιλιομετρικής χρέωσης.

3.Αν θα μειωθούν οι σταθμοί των διοδίων και το κόστος αυτών, που είναι δυσβάσταχτο και αποτρεπτικό για όλους.

4.Αν οι κάτοικοι του Νομού μας, και των οικείων δήμων που βρίσκονται πέρα και γύρω από την Εθνική οδό, τύχουν πρόνοιας για ελεύθερη και ακώλυτη μετακίνηση  και   ιδιαίτερα οι ασθενέστεροι οικονομικά πολίτες.

5.Αν θα ανασχεδιασθεί η ύπαρξη και λειτουργία σταθμών διοδίων στις εξόδους και εισόδους των πόλεων με χιλιομετρική χρέωση απελευθερώνοντας την εθνική οδό  από πολλούς μετωπικούς   και πλευρικούς  σταθμούς, που αυξάνουν το κόστος και παρακωλύουν την ταχεία κυκλοφορία.

6.Αν θα καταργηθούν οι πλευρικοί σταθμοί που ουσιαστικά χρεώνουν στους πολίτες υπηρεσίες σε παράπλευρο, δευτερεύον  επαρχιακό προυπάρχον οδικό δίκτυο,

των συμβάσεων .

7.Αν επιτέλους θα υπάρξει ασφαλές παράπλευρο οδικό δίκτυο από εκείνους που έχουν υποχρέωση να τον κατασκευάσουν πριν την καταβολή οποιουδήποτε αντίτιμου διοδίων και δημιουργίας νέων σταθμών.»

About author

Check Also

Προσπάθησε να κλέψει εκκλησία…

Συνελήφθη σήμερα τις πρώτες πρωινές ώρες στους Σοφάδες, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Σοφάδων, ένας ...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *