Τιμές στα καύσιμα: Ρεκόρ όλων των εποχών σαρώνουν την Ευρώπη

Οι τιμές των καυσίμων στην Ευρώπη έχουν μπει ξανά σε μια εξαιρετικά επικίνδυνη τροχιά, με αλλεπάλληλα ιστορικά ρεκόρ να καταγράφονται σε μεγάλες αγορές και το diesel να εξελίσσεται στο μεγαλύτερο πρόβλημα για οδηγούς, επιχειρήσεις και μεταφορές.

Η εικόνα του Σεπτεμβρίου του 2026 αρχίζει να θυμίζει -και σε ορισμένες περιπτώσεις να ξεπερνά- τις ακραίες συνθήκες της ενεργειακής κρίσης του 2022.

Στη Γερμανία, στις 17 Σεπτεμβρίου, ο πανεθνικός μέσος όρος του Super E10 έφτασε τα 2,308 ευρώ το λίτρο, ενώ το diesel ανέβηκε στα 2,471 ευρώ/λίτρο. Και οι δύο τιμές αποτελούν ιστορικά υψηλά σύμφωνα με την ADAC.

Στην Αυστρία, το diesel έφτασε στις 16 Σεπτεμβρίου τα 2,268 ευρώ/λίτρο, σπάζοντας το προηγούμενο ρεκόρ των 2,245 ευρώ που είχε καταγραφεί τον Μάρτιο του 2026.

Ακόμη πιο χαρακτηριστική είναι η εικόνα στην Ελβετία, όπου η μέση τιμή του diesel ανέβηκε στα 2,41 ελβετικά φράγκα το λίτρο, ξεπερνώντας ακόμη και το ιστορικό υψηλό της ενεργειακής κρίσης του 2022. Η αμόλυβδη 95 κινείται περίπου στα 2,10 φράγκα.

Δεν πρόκειται, επομένως, για μια μεμονωμένη περίπτωση μιας χώρας. Πρόκειται για ένα κύμα ιστορικών ή σχεδόν ιστορικών τιμών που διατρέχει πλέον την ευρωπαϊκή αγορά καυσίμων.

Η Ευρώπη πάνω από τα 2 ευρώ

Τα τελευταία συγκρίσιμα στοιχεία του Weekly Oil Bulletin της Ευρωπαϊκής Επιτροπής δείχνουν πόσο έχει αλλάξει η εικόνα. Για την εβδομάδα της 14ης Σεπτεμβρίου, η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 στην ΕΕ των 27 είχε φτάσει περίπου στα 1,924 ευρώ/λίτρο, ενώ το diesel στα 2,075 ευρώ/λίτρο.

Στη Δανία η μέση αμόλυβδη 95 έφτασε τα 2,564 ευρώ/λίτρο και το diesel τα 2,502 ευρώ/λίτρο, από τις υψηλότερες τιμές στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Στην Ολλανδία, την ίδια περίοδο, η αμόλυβδη βρισκόταν στα 2,434 ευρώ/λίτρο και το diesel στα 2,494 ευρώ/λίτρο.

Και το σημαντικότερο είναι ότι οι λιανικές τιμές ακολουθούν μια αγορά χονδρικής που βρίσκεται ήδη σε ακραία επίπεδα.

Στις 15 Σεπτεμβρίου η φυσική τιμή του diesel χαμηλού θείου στη Βορειοδυτική Ευρώπη έφτασε τα 1.642,25 δολάρια ανά μετρικό τόνο, το υψηλότερο επίπεδο από τότε που υπάρχουν τα συγκεκριμένα στοιχεία της Platts. Στη Μεσόγειο καταγράφηκε επίσης ιστορικό υψηλό, στα 1.664,75 δολάρια ανά τόνο.

Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλείται το Reuters, οι ευρωπαϊκές τιμές του diesel στη χονδρική έχουν κινηθεί ακόμη και πάνω από τα 210 δολάρια το βαρέλι, καθώς η διεθνής αγορά αντιμετωπίζει πρωτίστως έλλειψη διυλισμένων προϊόντων και όχι απλώς ακριβό αργό πετρέλαιο.

Αυτό είναι και το στοιχείο που διαφοροποιεί τη σημερινή κρίση.

Η Ευρώπη μπορεί να αγοράσει αργό πετρέλαιο. Το πρόβλημα είναι ότι έχει περιοριστεί η διαθέσιμη ικανότητα να μετατραπεί αυτό το πετρέλαιο σε diesel, βενζίνη, αεροπορικά καύσιμα και άλλα προϊόντα στην ποσότητα που απαιτεί η αγορά.

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας αναφέρει ότι η παγκόσμια λειτουργία των διυλιστηρίων τον Αύγουστο του 2026 ήταν 4,2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως χαμηλότερη από έναν χρόνο πριν, ενώ τα περιθώρια διύλισης στον Ατλαντικό έφτασαν σε επίπεδα ρεκόρ, κυρίως λόγω του diesel. Παράλληλα, τα παγκόσμια παρατηρούμενα αποθέματα πετρελαίου μειώθηκαν κατά ακόμη 95 εκατ. βαρέλια μόνο τον Αύγουστο.

Οι ζημιές και οι διακοπές λειτουργίας σε εγκαταστάσεις της Ρωσίας και της Μέσης Ανατολής, οι περιορισμένες ρωσικές εξαγωγές diesel, οι αναταράξεις στις θαλάσσιες μεταφορές και η γεωπολιτική ένταση έχουν δημιουργήσει ένα εξαιρετικά περιορισμένο ισοζύγιο προσφοράς. Στελέχη της αγοράς εκτιμούν ότι οι συνθήκες στενότητας στο diesel μπορούν να συνεχιστούν και μέσα στον χειμώνα.

Και στην Ελλάδα οι τιμές ανεβαίνουν

Η Ελλάδα δεν βρίσκεται στην κορυφή της ευρωπαϊκής λίστας, όμως οι Έλληνες οδηγοί πληρώνουν ήδη πολύ υψηλές τιμές, κυρίως στη βενζίνη.

Στα τελευταία πλήρως συγκρίσιμα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, στις 14 Σεπτεμβρίου, η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 στην Ελλάδα ήταν 2,158 ευρώ/λίτρο, περίπου 12% πάνω από τον μέσο όρο της ΕΕ, ενώ το diesel βρισκόταν στα 2,122 ευρώ/λίτρο.

Έκτοτε οι τιμές έχουν κινηθεί ακόμη υψηλότερα σε πολλές περιοχές.

Σύμφωνα με το επίσημο Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων, το απόγευμα της Κυριακής 20 Σεπτεμβρίου η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης 95 στην Αθήνα βρισκόταν περίπου στα 2,175 ευρώ/λίτρο, στη Θεσσαλονίκη στα 2,181 ευρώ, ενώ στις Κυκλάδες ο μέσος όρος είχε φτάσει στα 2,393 ευρώ/λίτρο και στα Δωδεκάνησα στα 2,304 ευρώ/λίτρο. Σε μεμονωμένα πρατήρια οι τιμές φτάνουν ακόμη και κοντά στα 2,50 ευρώ/λίτρο.

Ένα γέμισμα 50 λίτρων με αμόλυβδη στα 2,18 ευρώ σημαίνει πλέον περίπου 109 ευρώ. Στα 2,39 ευρώ, που συναντώνται ως μέσο επίπεδο σε ακριβές νησιωτικές αγορές, το ίδιο ρεζερβουάρ πλησιάζει τα 120 ευρώ.

Και το μεγαλύτερο πρόβλημα μπορεί να μην είναι μόνο η άμεση επιβάρυνση του οδηγού.

Το diesel αποτελεί το βασικό καύσιμο των οδικών μεταφορών, των φορτηγών, σημαντικού τμήματος της αγροτικής παραγωγής και της εφοδιαστικής αλυσίδας. Όταν η τιμή του ανεβαίνει απότομα, η επιβάρυνση περνά σταδιακά στο κόστος μεταφοράς προϊόντων και τελικά στις τιμές που πληρώνει ο καταναλωτής.

Η Ευρώπη βρίσκεται επομένως αντιμέτωπη με ένα διαφορετικό ενεργειακό σοκ από εκείνο που γνώρισε πριν από λίγα χρόνια. Δεν ακριβαίνει μόνο το πετρέλαιο. Λείπουν διυλισμένα καύσιμα από μια παγκόσμια αγορά με περιορισμένα αποθέματα και μειωμένα περιθώρια αντίδρασης.

Και όσο αυτή η κατάσταση συνεχίζεται, τα ρεκόρ που καταγράφονται σήμερα σε Γερμανία, Αυστρία, Ελβετία και στη χονδρική αγορά της Ευρώπης μπορεί να μην είναι τα τελευταία.

____________

Πηγή: newsauto.gr